Как правильно выбрать зимнюю резину для автомобиля?

Зимние шины

С наступлением холодов, многие автолюбители все чаще задаются вопросом: “как правильно выбрать зимнюю резину для автомобиля”. Как известно, существует два типа резины: шипованная и нешипованная.

Если большую часть времени автомобиль проводит на городских дорогах, то стоит обратить внимание на автопокрышки скандинавского типа. В случае загородной или смешанной эксплуатации, стоит отдать предпочтение шипованным автопокрышкам – более безопасному и универсальному варианту.

Шип или липучка?

Среди автолюбителей существует некий стереотип того, что шип выручит от всего. Однако шип – это не только помощь, но и излишний шум, вес – в среднем 130 грамм на одно колесо. Хотя, именно шипованная резина обеспечит полную безопасность на ледовых покрытиях. Ну а в городе, где скоростной режим не слишком большой, где чистят улицы, посыпают дорожное покрытие реагентом, липучки будут обеспечивать не меньшее сцепление и гарантировать безопасность.

Итак, в выборе между шипами и липучкой, главное учитывать то, где больше всего времени проводит автомобиль. Если это загородные, обледеневшие дороги, то лучше выбирать шипованную резину. Если езда предполагается по городу, где постоянно производится очистка дорог, то лучше отдать предпочтение нешипованным автопокрышкам.
Эксплуатация зимних шин

Всесезонные шины, миф или реальность?

Какую выбрать зимнюю резину для автомобиля и можно ли ее заменить всесезонными покрышками? На рынке автошин действительно можно найти всесезонные модели. Однако, покупая комплект “всесезонки”, вы получите продукт, который не будет адекватно себя вести ни в летнее, ни в зимнее время.

Почему? Да потому, что пока еще не изобрели такой состав резиновой смеси, который будет одинаково проявлять все свои характеристики при + и – 30 градусах. Для зимних условий необходимо приобретать зимние автошины, только они смогут обеспечить безопасное передвижение автотранспортного средства.

Советы: как выбрать зимнюю резину для автомобиля?

Для наших широт не желательно использовать шины, предназначенные для мягких зим. Хотя для Краснодарского края они вполне подойдут. Все дело в том, что такие покрышки перестают работать при температуре – 15 градусов. Иными словами, такие покрышки пригодны для эксплуатации в теплых регионах, для центральной части России такие шины использовать нежелательно.

Производитель

Какой фирмы выбрать зимнюю резину для автомобиля, и влияет ли страна производства на качество изделия? Многие автолюбители уверенны, что приобретать шины российского производства не стоит.

Однако стоит отметить, что за последние десять лет, на территории России открыли свои заводы многие ведущие производители шин, оборудовав их по последнему слову техники. При производстве шин, независимо от страны, существует единый технологический процесс.

Как выбрать размер зимней резины для автомобиля?

Зимние шины с шипамиДо недавнего времени существовало такое мнение, что более узкие шины лучше давят на поверхность и улучшают сцепление. Однако в последнее время мнение и автолюбителей и производителей кардинально поменялось.

Чем шире изделие, тем больше сцепление с дорожным покрытием, тем легче торможение. Узкие шины лучше всего устанавливать на внедорожники, которые ездят по глубокому снегу и снежной колее. Для езды по городу можно поставить любой размер, который обеспечит транспортному средству максимальную безопасность и сцепление.

Вопрос экономии

Можно ли ставить только две зимних покрышки на колеса ведущей оси? На этот вопрос любой производитель ответит, что только четыре зимних колеса обеспечат автомобилю полную безопасность, обеспечив хорошее сцепление. С разной резиной по осям автомобиль получает разный уровень сцепления, что особо опасно на поворотах и чревато заносами.

Тесты

Как выбрать зимнюю резину для автомобиля? Тесты, проведенные с некоторыми моделями покрышек, показали следующие результаты:

Нокиан HKPL 8

Шины NOKIAN HKPL 8К плюсам можно отнести: лучшие сцепные качества на обледенелой дороге, хорошее торможение на сухом покрытии, хорошая управляемость и разгон на снегу, комфорт.
К минусам – небольшие нарекания на курсовую устойчивость при езде по асфальту.
Вывод: пригодны как для любой зимней дороги, так и для бездорожья.

Шины континенталь ContiIceContactКонтиненталь ContiIceContact

Достоинства: отличная сцепка с обледеневшей дорогой, хорошее торможение.
Недостатки: нарекания на управляемость и курсовую устойчивость.
Вывод: качественная резина, которую можно использовать для езды по любой зимней дороге.

Шины мишлен Х-lce North 2Мишлен Х-lce North 2

Достоинства: отличное поперечное сцепление, хорошая проходимость, курсовая устойчивость, экономичность.
Недостатки: средние показатели продольного сцепления.
Вывод: хорошая и экономичная резина, которая легко справляется с ездой в условиях бездорожья.

Шины гудиер UltraGrip Ice ArcticГудиер UltraGrip Ice Arctic

Достоинства: высокие показатели проходимости, отличное торможение по снегу и мокрому асфальту, лучшее сцепление обледенелой дороге, хорошая управляемость.
Недостатки: жесткость, шумность, нарекания на торможение по сухому асфальту.
Вывод: вездеходная качественная резина.

Шины пирелли Ice ZeroПирелли Ice Zero

Достоинства: экономичность, курсовая устойчивость, высокие показатели продольного сцепления.
Недостатки: средняя устойчивость на зимних дорогах, не слишком комфортны.
Вывод: экономичная резина, которую можно эксплуатировать на любой зимней дороге.

Шины нордман 4Нордман 4

Достоинства: высокая проходимость.
Недостатки: незначительные нарекания по поводу управляемости и курсовой устойчивости при езде по зимней дороге, высокий уровень шума.
Вывод: не подходят для бездорожья.

Ханкук iPike RS2

Ханкук iPike RS2Достоинства: комфорт, экономичность при езде до 90 км/час, хорошее торможение по сухой поверхности асфальта.
Недостатки: слабо тормозят на влажной поверхности асфальта, слабая проходимость, незначительное нарекание на курсовую устойчивость.
Вывод: Экономичная и комфортная резина.

1 Kомментарий

Добавить комментарий для Директолог со стажем Отменить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*