Балансировка автомобильных колес: зачем нужна и как часто делать?

Немногие водители ответственно относятся к техобслуживанию своего автомобиля. А между тем, проведенная вовремя диагностика поможет избежать неприятных ситуаций на дороге. Балансировка колес является основной задачей при техосмотре. Именно она отвечает за подвеску, а также влияет на срок её эксплуатации.

Что такое балансировка колес автомобиля и как выявить дисбаланс?

Балансировка колес для автомобиля нужна для того, чтобы центр тяжести колеса совпадал с геометрическим центром. Если дисбаланс вовремя не исправить, то колесо при движении по проезжей части будет вызывать дрожь всего автомобиля. Это чревато не комфортными условиями поездки и износом рулевого управления.

За счёт постоянной вибрации увеличивается износ шин. Помимо этого страдает и подвеска автомобиля, изнашиваются детали:

  • шаровая;
  • стойки амортизатора;
  • подшипники;
  • стирается протектор, рисунок становится неровным;
  • увеличивается тормозной путь.

Если водитель не уверен, то можно провести самостоятельно диагностику и определить, нужна ли балансировка колес. Для этого достаточно прислушиваться к работе своего автомобиля:

  1. Если при движении со скоростью более 100 км в машине появляется шум, то это один из верных признаков дисбаланса. Машина также может меняет траекторию самостоятельно при движении по прямой дороге.
  2. При движении с высокой скоростью на руле образуется вибрация.
  3. Износ шин разный. При дисбалансе также часто встречается износ кромки на передних колесах.

Дисбаланс колес делятся на 2 вида:

  1. Статический. Образуется, когда центр тяжести смещается на некоторое расстояние от оси вращения.
  2. Динамический. Возникает когда инерция не совпадает с осью вращения. Динамический дисбаланс можно устранить в автомастерской.


ВАЖНО. Если есть гул от колес, то нужно незамедлительно обратиться в автомастерскую для диагностики.

Как делают балансировку колес?

Балансировка колёс бывает 4 видов:

  1. Автоматическая;
  2. Финишная;
  3. Статическая;
  4. Динамическая.

Автоматическая балансировка применяется для грузовых автомобилей, либо автобусов. На каждое колесо навешивается груз с песком. Также возможно применение специальных гранул. Во время вращения, центробежная сила переносит тяжесть к середине.

Таким нехитрым способом происходит автоматическая балансировка. Но она не подходит для других машин, потому что сложно определить идеальный вес необходимого песка.

Динамическая балансировка применяется широко в автомастерских, она популярная для легковых автомобилей. Выполняется путем навешивания того же груза на литье. Статическая балансировка проходит аналогично динамической.

Финишная является завершающим этапом после обычной балансировки. Также её применяют после замены колес. Для её проведения под машину устанавливают специальное устройство, для его работы необходимо развить скорость 90 км/ч. После того, как вращение остановится, электроника подскажет куда именно нужно установить грузы на автомобиль.

Если рассматривать балансировку поэтапно, то можно выделить следующие пункты:

  1. С автомобиля снимают колесо и закрепляют его на станке.
  2. Его начинают вращать, затем проводится центровка.
  3. В специальную программу на станке вводятся данные.
  4. После остановки вращения, программа выдаст, куда именно нужно установить груз и какого он должен быть веса.
  5. Грузы также бывает двух видов: универсальный и набивные. В последнем грузы применяются для литых и штампованных дисков. Они считаются наилучшим вариантом, потому что имеют надежное крепление, настолько, что в автомастерской могут дать гарантию на балансировку. Универсальные предназначены для внутренней поверхности диска. Они подвержены температурным колебаниям, и при минусовой могут отвалиться. Также это может случиться во время мытья автомобиля. Всё дело в низком качестве клея.
  6. После того как определились с выбором груза, начинается установка непосредственно на колесо. Лучше всего расположить их рядом с друг другом, общая масса не должна быть больше 60 г.
  7. Когда груз убирают, колесо ещё несколько раз вращают на полу, потом вновь укладывают на станок. Проводится ещё одна диагностика, где возможно выявить разность дисков 5 г, что незначительно. Эта стадия доступна только на технологичном оборудование, которое в обычной автомастерской недоступно.


СОВЕТ. При обращении в атомастерскую обратите внимание на расположение станка. Оно должно быть закреплено анкерными болтами. В противном случае диагностика бессмысленна, результат будет ошибочным.

Балансировку нужно делать правильно. Вот несколько типичных ошибок:

  1. Грязь и песок, которые остались на колесе могут создавать дополнительные дисбаланс. Проведение диагностики в таком случае невозможно.
  2. Повреждённое колесо. Перед диагностикой нужно проверить колесо на изъяны, также осмотреть его внимательно наличии других грузов.
  3. Зажатие колеса на станке. Если сила затяжки значительное, то центровка нарушится.
  4. Неправильно установленная покрышка. Это важный момент, которые выпускают даже опытные мастера.

Как часто нужно делать балансировку колес автомобиля?

Для того чтобы узнать ответ на этот вопрос, нужно обозначить некоторые моменты:

  1. Если покрышки всесезонные, то в балансировку нужно делать ежегодно.
  2. После установки резины на диск, то же касается балансировки зимних колес.
  3. Если проводятся какие-то работы по замене или ремонту подвески, то обязательно нужна балансировка.

Нужно ли делать балансировку колес ежеквартально ли ежегодно? Как такового правила, которое обязывает водителя выполнять процедуру в определенное время не существует. Водители сами определяют необходимость данной операции.

Неопытным автомобилистам лучше всего обращаться за советом к специалистам. Но если обобщить, то балансировка необходима:

  • когда пробег более 15000 км;
  • после ДТП;
  • если заменялись покрышки;
  • водитель чувствует вибрацию на руле;
  • проводили какие-либо ремонтные работы автомобиля.


СОВЕТ. При прикреплении груза, поверхность вначале обезжирить щадящим растворителем, далее нагреть сам диск и груз строительным феном. Это поможет хорошему скреплению.

Для того чтобы избежать неприятных ситуаций, и не навредить собственному здоровью лучшего время проводить балансировку колёс.

Если выбирать ровно дорожное покрытие, соблюдать правила дорожного движения, не превышать скорость, то можно отсрочить эту процедуру.

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*